第357章 那就买条高速公路吧 (第2/2页)
　　
　　陆明转身，拉开巨幅豫南交通规划图。
　　
　　“不对啊。”陆明盯着地图上的路网，“驻马店号称豫南门户，五纵四横的高速公路贯穿全境。每年光这些过路费得多少钱了？交管系统还会缺钱？”
　　
　　高速公路一直被视为印钞机。
　　
　　苏清浅走上前，指着地图上的几条线路。
　　
　　“陆总，你只看到了通车里程，没看到背后的债务。”
　　
　　苏清浅调出一份财务简报，“除了大广高速和京港澳高速这两条国家级大动脉，驻马店境内的其他高速路段，全都是亏损状态。”
　　
　　陆明看着屏幕上的赤字。
　　
　　“修路靠的是银行贷款，利息极高。”苏清浅解释，“那些支线高速，平日里车流量根本达不到设计预期，收取的通行费连还利息都不够，更别提日常养护和人员开支。”
　　
　　“市属交投集团的债务越滚越大，已经到了资不抵债的边缘。他们现在连基层路政人员的工资都发不出来，交管系统自然也跟着勒紧裤腰带。”
　　
　　“所以，他们打算怎么办？”陆明问。
　　
　　苏清浅压低声音：“我得到内部消息。交投集团和地方政府正在秘密接触南方几家大资方。他们打算剥离不良资产，出售几条亏损高速公路的三十年特许经营权。”
　　
　　陆明一愣。
　　
　　“卖高速公路？”
　　
　　“对。”苏清浅点头，“一次性买断三十年经营权。政府拿这笔巨款化解地方债务，资方承担后续的运营和盈亏。”
　　
　　陆明转头看向地图。
　　
　　一条条高速公路，是经济的血管。
　　
　　云梦县现在的产业规模越来越大，夸父计划、云梦智造、农产品加工园。海量的货物需要运出去，海量的原材料需要运进来。
　　
　　物流，就是云梦县的命脉。
　　
　　之前冷链车被扣，宋泽宇提醒过他，跨市运输容易被卡脖子。
　　
　　如果把高速公路买下来呢？
　　
　　高速公路之所以被称作印钞机，不是白叫的。
　　
　　不只是过路费，高速服务区加油站、便利店、餐饮、充电桩、广告位、物流仓储用地、冷链场站、货车停车场、高速路牌广告、新能源光伏发电（，都是稳定副业收入。
　　
　　收入是次要的，更关键的是赋能自身主业，降本增效。
　　
　　物流、制造、大宗商品企业，自有高速可以大幅降低自身车队的长途运输成本，统筹物流路线；
　　
　　能源企业，布局服务区加油站、光伏、储能，打通上下游产业链；
　　
　　城投、基建企业，后续地方新基建、道路改扩建工程，更容易拿到本地工程项目。
　　
　　陆明越想越激动。
　　
　　“除了大广和京港澳，他们剩下的都打算卖？”
　　
　　“对。”苏清浅看着陆明的神情，猜到了什么，“你不会要买吧？”
　　
　　“为什么不能买？”
　　
　　苏清浅愣住了，“陆总，即使不算大广和京港澳，剩下的几条在驻马店的路程也有接近500公里，按每公里3500万算，得……一千多亿……”
　　
　　陆明打断：“不用那么多，一条就够，除了主干道，剩下的哪条最优？”
　　
　　苏清浅查询一番，回复：“上罗高速，驻马店境内 128km，2022 年通车，剩余特许期 25 年左右，车流稳步增长。总价约四百多亿。”
　　
　　陆明盘算了一会儿，“能分期吗？”
　　
　　苏清浅回道：“肯定能啊。”
　　
　　“那就没有问题。”陆明起身拿起外套，“准备资料，让陆鸢准备钱，通知方瑜，同时叫上陈书记，我们再去一趟驻马店！”
　　
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